奇瑞汽车股份有限公司 · 汽车生活 · 核实日期 2026-10-17
高管邮件「周六是奋斗者的正常工作日」· 强制加班爆料
本卡档位为 C 级（避雷预警）：2023-03 财联社曝光奇瑞高管内部邮件——「以奋斗者为本，周六是奋斗者的正常工作日。对于行政领导们，必须是正常工作日，请想办法（规避法律风险）」；2024-07 界面新闻报道认证「奇瑞员工」发帖：每周加班时长需大于 20 小时且没有加班费、仅补贴 10 元餐补；2026-03 澎湃再曝同类邮件。双休率按调查报道口径换算 0%（研发/职能主流），一线工厂为倒班制。
真实双休率
0%（口径换算）
平均下班时间
—
休息制度
周六常态上班（研发/职能口径）；工厂倒班
加班情况
爆料无加班费、仅 10 元餐补
2023 年 3 月 7 日，一封奇瑞高管要求周六加班的内部邮件被曝光（发自 2 月 6 日，为奇瑞汽车执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华回复研发出勤统计的邮件）：「以奋斗者为本，周六是奋斗者的正常工作日。对于行政领导们，必须是正常工作日，请想办法（规避法律风险）；学习华为精神，让奋斗者努力，也不能让奋斗者吃亏！从机制上想办法。」财联社指出强制要求周末加班属于违法行为；高管次日回应称邮件对象不是普通员工、「本意不是压榨员工」，但承认了邮件存在。
2024 年 7 月，界面新闻报道一位认证「奇瑞员工」的网友发帖：奇瑞内部存在强制加班行为，每周加班时长需大于 20 小时并且没有加班费、仅补贴 10 元餐补，员工加班调休时间被清零等；中国工业新闻网等跟进。2026 年 3 月澎湃新闻再曝同类邮件（「周六是奋斗者的正常工作日」）。财联社另引天眼查数据：该公司存在上百条法律诉讼，其中近 30 条为劳动争议、劳动合同纠纷。按调查报道口径换算双休率 0%（研发/职能主流周六常态上班），一线工厂为倒班制，下班时间无公开班次时刻。
真实双休率指「每周能完整休满两天、不强制周末加班」的员工占比。
总部办公室与门店/工厂分别取证后按员工结构加权，同一品牌不同部门可能差异显著。
平均下班时间取员工实际离岗点的众数，连锁门店取晚班打烊／交班点，不以门店营业时间冒充。
平均下班时间（2026-10-18 公式更新）：在原「实测众数」口径基础上扩展为三级取值——① 实测众数：员工实际离岗点的众数，连锁门店取晚班打烊／交班点（原公式，实测卡直接填入）；② 制度口径：官方作息／盖章通知／考勤政策（如字节 1075→19:00、格力盖章通知→17:30），显示时注明「政策口径」；③ 媒体/员工自述口径（如「朝10晚6」→18:00、店员自述→22:45），显示时注明口径来源。②③为公开口径换算而非实测分布，须在卡内注明出处；所有口径一律不以门店营业时间冒充下班时间。标为「未核实」的字段表示尚未找到可靠公开证据，本站不以估算值填充。2026-10-18 公式更新：保留「不以估算值填充」，新增口径换算值作为唯一例外——当一线主流岗位的公开招聘口径给出月休天数或排班制度（如「月休 4 天」≈每周休 1 天→0%；「做六休一」→0%），或媒体调查给出主流排班口径（如「周六常态上班」→0%）时，按公式换算真实双休率填入，并强制标注 rateSource: derived 与换算依据（官方公示 / 媒体调查 / 招聘与员工爆料三类白名单），换算值在卡片显示为「X%（口径换算）」与实测值区分，换算依据可在卡内溯源到具体证据 id；政策类官宣（取消大小周／混合办公）不换算（政策≠实测占比）。
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