宁德时代新能源科技股份有限公司 · 汽车生活 · 核实日期 2026-10-17（证据深查后改档）
一线公开招聘「两班倒」· 调查报道月休约 2-4 天（随订单波动）
评级 C 级的依据：CATL 官方认证招聘 JD 公示一线岗位「两班倒」、未见双休承诺； 财联社 2023 年对四大基地 30 余名工人的调查报道排班为做六休一至做七休一（月休约 4 天）、每班 12 小时； 官方 ESG 仅载「根据生产需要安排班次」，无统一双休承诺。不代表存在违法用工记录（法宝检索无本体力争类败诉文书）。
真实双休率
0%（口径换算）
平均下班时间
—
休息制度
公开招聘两班倒；调查报道月休约 2-4 天（随订单波动）
加班情况
报道称平时 1.5 倍 / 周末 2 倍 / 节假日 3 倍（2023 口径）
宁德时代新能源科技股份有限公司成立于 2011 年 12 月，2018 年 6 月创业板上市、2025 年 5 月港股上市， 总部与生产基地分布于宁德、宜宾（四川时代）、肇庆（瑞庆时代）、溧阳（江苏时代）等地。
一线排班的公开口径分三层：其一，现行招聘口径——CATL 官方认证的智联招聘 JD（宁德蕉城区）公示 「工作时间：两班倒」「能够配合两班倒排班」，未写月休天数与双休；其二，媒体调查口径——财联社 2023 年 4 月 对四基地约 30 余名工人的调查：主流为两班倒、每班 12 小时、做六休一至做七休一（月休约 4 天）， 有溧阳工人称「现在是上13天休息一天，以前是上6天休息一天」；其三，官方口径——2025 年度 ESG 「根据生产需要安排班次」、加班需员工自主申请、定期对生产线员工工时管控，无量化双休承诺。
排班随订单波动明显：2023 年末淡季曾出现阶段性「强制双休」「五天八小时」「做四休三」（行业媒体报道）， 但工人因计薪下降而离职——双休与工时、收入强挂钩，并非稳定福利。加班费方面，每人Auto 与财联社报道一致： 平时 1.5 倍、周末 2 倍、法定节假日 3 倍（2023 口径）。网传「896 工作制」已被公司否认，本卡不据此填写任何口径。
真实双休率按一线主流排班口径（做六休一至做七休一，月休约 4 天）换算为 0%——口径换算仅代表调查所覆盖的一线主流排班，办公室岗位无数据、排班随订单波动；平均下班时间因报道未给出班次时刻，仍标记为未核实（页面显示「—」）。一线与办公室岗位差异大，具体以劳动合同与实际排班为准。
真实双休率指「每周能完整休满两天、不强制周末加班」的员工占比。
总部办公室与各生产基地一线分别取证后按员工结构加权，同一品牌不同部门可能差异显著。
平均下班时间取员工实际离岗点的众数。
平均下班时间（2026-10-18 公式更新）：在原「实测众数」口径基础上扩展为三级取值——① 实测众数：员工实际离岗点的众数（原公式，实测卡直接填入）；② 制度口径：官方作息／盖章通知／考勤政策（如字节 1075→19:00、格力盖章通知→17:30），显示时注明「政策口径」；③ 媒体/员工自述口径（如「朝10晚6」→18:00、店员自述→22:45），显示时注明口径来源。②③为公开口径换算而非实测分布，须在卡内注明出处；所有口径一律不以门店营业时间冒充下班时间。标为「未核实」的字段表示尚未找到可靠公开证据，本站不以估算值填充。2026-10-18 公式更新：保留「不以估算值填充」，新增口径换算值作为唯一例外——当一线主流岗位的公开招聘口径给出月休天数或排班制度（如「月休 4 天」≈每周休 1 天→0%；「做六休一」→0%），或媒体调查给出主流排班口径（如「周六常态上班」→0%）时，按公式换算真实双休率填入，并强制标注 rateSource: derived 与换算依据（官方公示 / 媒体调查 / 招聘与员工爆料三类白名单），换算值在卡片显示为「X%（口径换算）」与实测值区分，换算依据可在卡内溯源到具体证据 id；政策类官宣（取消大小周／混合办公）不换算（政策≠实测占比）。
关于口径时效与岗位分层
媒体调查的排班口径以 2022-2023 年为主，排班随订单淡旺季波动（旺季两班倒月休约 4 天，淡季曾出现三班倒、
做四休三甚至阶段性强制双休）；不同基地、一线与职能岗执行可能不同。本卡按「现行公开招聘口径 + 媒体调查」记录，
不将某一基地某一时点的排班外推为全公司普惠结论。
数据来源于公开司法裁判文书、劳动监察通报、上市公司 ESG 报告、招聘平台自述与社区员工反馈， 按证据强度分项标注。本站数据仅供个人择业与消费偏好参考， 不构成商业背书或对任何企业的法律定性。 企业用工情况会随时间变化，请以最新公开信息为准。 如对该页数据有异议，欢迎 通过 GitHub Issues 提交并附上可查证的来源（如司法文书、官方通报、公开报告）。核实后同步更新。